????出租车改革不再只有义乌踽踽独行。

????近日,由杭州市公共交通集团有限公司投资设立的杭州出租汽车集团有限公司正式挂牌。它的成立,标志着杭州出租车行业改革打响了第一枪。9月底前,杭州出租车改革将全面启幕。这究竟是一家什么样的公司?又将对整个出租车行业产生怎样的影响?

??? 本期《E周观察》带你走进“出租车改革”。

绍兴网 杭州出租车行业改革启动 经营权无偿有期限使用
    9月14日下午,杭州召开出租汽车行业改革媒体沟通会并发布《杭州市深化出租汽车行业改革的实施意见(征求意见稿)》(以下简称“征求意见稿”),9月15日起面向全社会征求意见,这也标志着,杭州市出租汽车行业改革工作正式启动。    
    记者了解到,目前杭州市主城区共有出租汽车9910辆其中主城区的出租车分属76家出租汽车企业和944家个体经营业户。在岗出租汽车驾驶员约2.3万人。出租汽车日均客运量60余万人次,年客运量约2.16亿人次,约占地面公交出行量的17%。
公司自营
公司与司机签订合同,受公司直接管理。司机向公司缴纳1-2万元的风险保证金,之后每天向公司缴纳一定的班费,其余每天赚的钱归司机所有,油费自理,车辆的维修由公司负责。
承包
公司从政府拍得出租汽车有偿使用权,采用与司机签订单车承包合同,约定司机每月交付一定的承包金,剩余部分由司机所得。
挂靠
取得经营权的个体车主,将出租车挂靠在公司名下,以公司的名义经营。
买断
有些公司规模小、资金缺,从政府拍得出租汽车有偿使用权,卖给司机,每月收取1000元不等的管理费。
员工化
司机是公司员工,签署合同并领取固定工资,根据出租车运营效益,赚取一定的奖金。
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发布日期:2015年9月2日

 
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